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不过在去年12月底,国电赛思及其三位股东发来律师函表示,各方认为王进飞一事已对并购构成实质性障碍且“无法正常推进”。国电赛思各方更是认为上述障碍系奥特佳过错所致,主张奥特佳赔偿其“损失”。其次便是奥特佳被判或承担3.55亿元的连带偿还责任。南通中院做出判决,判决奥特佳及其他被告对王进飞的上述还款义务承担连带偿还责任。由于判决尚未生效,根据会计准则,奥特佳将为此计提预计负债3.5亿元,从而使奥特佳去年净利润减少3.5亿元,而这个金额几乎亏掉奥特佳去年全年净利润。根据奥特佳此前的业绩快报,公司去年实现净利润3.8亿元。

面对枭龙BLOCK3的步步紧逼,印度人自然也不能坐以待毙印度国防研究与发展组织(DRDO)在近日发布了配套LCA战斗机的UTTAM机载有源相控阵雷达的宣传册,在该宣传册中首次批披露了印度国产UTTAM火控雷达正安装在LCA LSP-2号航电测试机上进行测试的照片。据悉,DRDO下属的雷达开发实验室(LRDE)已经生产3部UTTAM火控雷达的原型机,这些原型机已安装在了外场测试台和直升机上以不同模式进行密集使用和测试,以对该型号的性能进行评估。此外LRDE还生产了3部雷达原型机将用于在战斗机上的集成和飞行测试,并打算于近期开始试飞,整个试飞过程最快需要2-3年的时间才能完成。

老子左青龙,右白虎,老牛在腰间,龙头在胸口,人挡杀人,佛挡杀佛!就问你胡不胡?同行业的什么怡亚通、瑞茂通、普路通,统统弱鸡啊!公认的供应链行业龙头怡亚通,18年营收超700亿,净利润只有2个亿,瑞茂通营收381亿,净利润4.75亿,跟易见股份比,通通弱爆了。至于普路通那几千万的利润,还不够我们冷总塞牙缝!

建设世界科技强国,必先提振基础研究。党的十八大以来,我国通过一系列改革,进一步加强对基础研究的持续稳定支持。从衡量基础研究的重要指标——国际科技论文来看,数量不断增长,多年稳居世界第二位。“我国基础研究总体处于从量的积累向质的飞跃、从点的突破向系统能力提升的重要阶段。”薛其坤说,但也要清醒地看到,与世界科技强国相比,我国基础研究和原始创新能力依旧存在明显差距,广大科技工作者还要再接再厉,接续奋斗。

全面开战虽然豪华车市场保持着稳定增长,但过去一年也发生许多变化,奥迪、奔驰和宝马之间的竞争越发惨烈,竞争层面也不再单一。2018年,在贸易摩擦等多重因素叠加影响下,豪华车市场暗流涌动,ABB(奥迪、奔驰、宝马)对市场的快速反应能力也越来越强。从去年4月份以来,奔驰、宝马和奥迪多次通过对部分车型下调建议零售价,这主要得益于关税下调、减免车船税、增值税下调等政策调整。由此,豪华车整体市场也迎来了一波又一波的降价潮,而豪华车借势营销的做法也在一定程度上推动了换购的热潮。其中,宝马和奔驰进口车型较多,因而受到了贸易摩擦的影响,戴姆勒和宝马集团也曾多次发布盈利预警。不过,即便在这样的情况下,奥迪、宝马和奔驰三者之间的销量差距并不大。

8、华为消费者业务CEO发布致华为消费者业务全体员工2020新年信,他表示,在极端的外部环境与压力下,2019年消费者业务保持高速增长且超额完成年初制定的经营目标,预计华为智能手机全年发货量超2.4亿台,稳居全球第二。华为将坚定打造HMS和鸿蒙生态,不追求短期商业利益,用几年时间逐步恢复海外业务总量,同时加快构筑HMS Core能力,打牢生态基础。以终端为核心锻造平台能力,通过智能硬件和开发者生态创新共赢,形成“自研芯片+鸿蒙OS”新体系。